Das elektronenrad Wiki ist nun ein Thing bei flattr. Wer unsere Arbeit unterstützen will, kann hier einmal im Monat klicken.
Weitere Artikel, Howtos und von uns zusammengestellte Datenblätter werden hinzukommen.
Helft mit dem Wiki wieder mehr Leben zu geben, wir haben hier nach 2 weiteren Jahren noch einiges an Information angesammelt die dringend in das öffentliche System eingepflegt werden müssen.
Kleiner Umzug des Projekts elektronenrad. Nur ein kleiner Raumwechsel in der Raumfahrtagentur. Aber nun mit Fensterplatz:
Das Setup ist beim alten geblieben. Hier noch eine kleine Bestandsaufnahme nach fast 3 Jahren, demnächst geht es hier mit Neuem weiter.
Schließe mich mal der radspannerei an.
Meine längst überfällige Liste aller Lieferanten und Quellen die wir so in den letzten Jahren benutzt haben:
Allerlei Spezialteile und Technik für E-Bike und Pedelec Projekte, quer über Europa verteilt.
Wunderschoene Doku zur guten alten Solex. Die schon 2000 gestartete e-Solex ist natuerlich auch mit dabei.
Leider nur noch diese Woche online. – Die Titelzeile dieses Postings findet sich in einem alten französischem Filmbeitrag wieder – Untertitel in Deusch.
Der Umbau des Bullitts zu einem Pedelec/E-Bike wurde schon in einer Handvoll Einzelprojekten vollzogen. elektronenrad hat sich nun zum Ziel gesetzt einen Bausatz komplett auf die Bedürfnisse und besonderen Anforderungen der Lastenräder zusammen zu stellen.
Warum Baureihe Nr. 26? Nach knapp einem halbem Jahr Forschung mussten wir (leider) den Versuch, einen Nabenmotor auf der schmalen Vorderachse inklusive Scheibenbremse zu entwickeln, aufgeben.
Mit der Nr. 26 sollen nun unsere bisherigen Ergebnisse doch noch eine Anwendung finden. Von dem Ideal das 20“ Vorderrad mit dem Motor auszustatten weggekommen, wird nun im Hinterrad mit 26“ der Nabenmotor seinen Platz finden.
Kerndaten der Baureihe Nr. 26:
Details zur ersten Kleinserie bitte über den Kontakt anfragen. Vorbestellungen für die Kleinserie bitte bis 15. April 2010 abgeben.