Wow, es ist vollständig. Klaus Keppel hat zugeschlagen und zwar richtig:
Die Komponenten Liste liest sich wie das Who is Who der Bike Zulieferer. Genial ist die Schlumpf Trettlagerschaltung die es erst möglich macht die passende Übersetzung für den Top Speed des Fahrzeugs zu erreichen.
Ich hoffe sehr auf eine Fahrt mit dem Gerät, am liebsten natürlich durch Mitte bei den Leistungsdaten aber wohl besser auf dem Rollfeld in Tempelhof.
Larry and Harry: the duty… not freestlye.
Mal wieder ein Bike von einem Freund geklaut… Diesmal aber sehr auffällig. Ein Anthrotech in Weinrot.
Tatort TU Berlin 09.09.2010.
Anthrotech Symbolphoto
Nur ein Symbolphoto (kein Motor hinten), wer das Ding sieht hat Finderlohn zu erwarten, ansonsten Abgabe: Raumfahrtagentur – Metzerstrasse 21. Keine Fragen.
Irgendwann in diesem schönen leben erwische ich einen… werde ihn dann vorbohren und mit 144 BMX Speichen einspeichen, zentrieren und die Prenzlauer Allee runter rollen, und erst dann kommt der eklige Teil.
Nochmal ein Bild, genau so sah es aus
Eine kleine Bildergeschichte ist im Wiki in Arbeit, sie soll genauer das Zerlegen der Nabenmotoren beschreiben.
Kaputte HALL Sensoren, Wasserschäden und runter gefahrene Kugellager können so behoben bzw. ausgetauscht werden.
Wer die Sache weiter unterstützen will haut auf den flattr Button zur Rechten.
Das Küchenradio war in der Raumfahrtagentur zu Besuch und natürlich ging es auch reichlich um unser kleines Elektronenrad Projekt.
Link:
Neuster Stunt – DocPhil ist wohl der erste Podcaster der “live” auf einem E-Bike aufzeichnet. Bei Minute 69 geht der Ritt los. – “echt feudal” :)
Ein feines Einzelstück ist es geworden. Der Crystalyte Hinterrad Motor mit Singelspeed und Bremse.
Ein 408 mit getauschter Deckelplatte, eine kleine Sonderanfertigung die es möglich macht eine Rollenbremse auf der linken Seite des Motors zu verbauen. (Die Seite des Herstellers ist so mies, dass es nun keinen Link gibt ist eine Shimano Inter-M Rollenbremse). Auf der rechten Motorseite ist ein Singelspeed mit 16 Zähnen verbaut.
Die Achse entspricht nun leider keiner Norm mehr, der Rahmen in dem Fall eh nicht, die Schwinge hat nun einen Abstand von etwa 115mm. Nur mit ein paar abgesägten Unterlegscheiben bekommt man so den Motor (mit Anschlusskabel) in die gefederte Schwinge versenkt. Bei dem Singelspeed musste auch getrixt werden damit es sich nicht beim in die Pedale weiter auf das BSA Gewinde schneidet und blockiert. Selbes gilt auch für die Rollenbremse die noch einen kleinen Abstandshalter bekommen hat um nicht aufzusetzen.
Der klassische Weg mit dem Vorderrad Antrieb ist halt doch der einfachste… aber Stil ist Stil und den hat der Flitzer