Meine längst überfällige Liste aller Lieferanten und Quellen die wir so in den letzten Jahren benutzt haben:
Allerlei Spezialteile und Technik für E-Bike und Pedelec Projekte, quer über Europa verteilt.
Wunderschoene Doku zur guten alten Solex. Die schon 2000 gestartete e-Solex ist natuerlich auch mit dabei.
Leider nur noch diese Woche online. – Die Titelzeile dieses Postings findet sich in einem alten französischem Filmbeitrag wieder – Untertitel in Deusch.
Der Umbau des Bullitts zu einem Pedelec/E-Bike wurde schon in einer Handvoll Einzelprojekten vollzogen. elektronenrad hat sich nun zum Ziel gesetzt einen Bausatz komplett auf die Bedürfnisse und besonderen Anforderungen der Lastenräder zusammen zu stellen.
Warum Baureihe Nr. 26? Nach knapp einem halbem Jahr Forschung mussten wir (leider) den Versuch, einen Nabenmotor auf der schmalen Vorderachse inklusive Scheibenbremse zu entwickeln, aufgeben.
Mit der Nr. 26 sollen nun unsere bisherigen Ergebnisse doch noch eine Anwendung finden. Von dem Ideal das 20“ Vorderrad mit dem Motor auszustatten weggekommen, wird nun im Hinterrad mit 26“ der Nabenmotor seinen Platz finden.
Kerndaten der Baureihe Nr. 26:
Details zur ersten Kleinserie bitte über den Kontakt anfragen. Vorbestellungen für die Kleinserie bitte bis 15. April 2010 abgeben.
Seufz, lang lang hab ich mit der Sache gezögert, nun ist es raus. Das original erste elektronenrad kommt unter den Hammer.
Steintrike Nomad mit Crystalyte 406 bei HPV Gebraucht
Viel hängt dran, die ganze Forschung fing ja erst an als das Fahrzeug bewiesen hat, dass es wirklich eine taugliche Alternative zu einem Auto ist. Ich bin exakt die Pedelstrecke fuer die das Trike gebaut wurde, vorher 7 Jahre lang mit einer Benzinkarre gefahren.
Das war in Wuerzburg, auf dem Land, mit Radwanderweg am Fluss entlang – nun in Berlin ist der Tiefflieger im Stadtverkehr nicht wirklich sicher. Beschleunigung und Endgeschwindigkeit sind fuer Strecke ausgelegt. Der Ampel Stop n’ Go den es hier nunmal auch fuer Radwege gibt ist nicht die richtige Welt fuer diese Rennmaschine.
Soweit, mein Entschluss steht, der Preis auch, ich hoffe das Trike findet einen neuen Besitzer und damit eine Strecke auf der wieder raus kann was drin steckt.
Die Kohle, soviel ist klar, geht auf jeden Fall wieder in die Forschung und wird fuer neue Projekte in und um elektronenrad und die Raumfahrtagentur verwendet.
Hallo, fast geschafft, ich melde mich live vom Kraterrand vor der Raumfahrtagentur. Langsam schmilzt der letzte Schnee ab der Bordcomputer zeigt 11 Grad plus auf der Planeten Oberfläche an.
Zwei Crew Mitglieder legen schon mal die Raumanzüge an und werden versuchen das Schiff nach Wochen der kosmischen Kälte zu verlassen.
Zu den Außenmissionen gehören:
Eine kurze Erwähnung findet das Projekt elektronenrad gerade in der aktuellen Ausgabe der Radzeit die unter dem Titel ‘Technik ist alles’ steht.
“in Bauers Werkstatt…” – :)
