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Nabenmotor Service

gismo — Sun, 29 Aug 2010 15:11:58 +0000

Eine kleine Bildergeschichte ist im Wiki in Arbeit, sie soll genauer das Zerlegen der Nabenmotoren beschreiben.

Kaputte HALL Sensoren, Wasserschäden und runter gefahrene Kugellager können so behoben bzw. ausgetauscht werden.
Wer die Sache weiter unterstützen will haut auf den flattr Button zur Rechten.

Küchenradio

gismo — Wed, 25 Aug 2010 22:42:29 +0000

Das Küchenradio war in der Raumfahrtagentur zu Besuch und natürlich ging es auch reichlich um unser kleines Elektronenrad Projekt.

Link:

KR271 Raumfahrtagentur

Neuster Stunt – DocPhil ist wohl der erste Podcaster der “live” auf einem E-Bike aufzeichnet. Bei Minute 69 geht der Ritt los. – “echt feudal” :)

Heckantrieb

gismo — Wed, 25 Aug 2010 22:28:52 +0000

Ein feines Einzelstück ist es geworden. Der Crystalyte Hinterrad Motor mit Singelspeed und Bremse.

Ein 408 mit getauschter Deckelplatte, eine kleine Sonderanfertigung die es möglich macht eine Rollenbremse auf der linken Seite des Motors zu verbauen. (Die Seite des Herstellers ist so mies, dass es nun keinen Link gibt ist eine Shimano Inter-M Rollenbremse). Auf der rechten Motorseite ist ein Singelspeed mit 16 Zähnen verbaut.

Die Achse entspricht nun leider keiner Norm mehr, der Rahmen in dem Fall eh nicht, die Schwinge hat nun einen Abstand von etwa 115mm. Nur mit ein paar abgesägten Unterlegscheiben bekommt man so den Motor (mit Anschlusskabel) in die gefederte Schwinge versenkt. Bei dem Singelspeed musste auch getrixt werden damit es sich nicht beim in die Pedale weiter auf das BSA Gewinde schneidet und blockiert. Selbes gilt auch für die Rollenbremse die noch einen kleinen Abstandshalter bekommen hat um nicht aufzusetzen.

Der klassische Weg mit dem Vorderrad Antrieb ist halt doch der einfachste… aber Stil ist Stil und den hat der Flitzer

elektronenrad trac/wiki frei zum flattrn

gismo — Sat, 21 Aug 2010 10:54:35 +0000

Das elektronenrad Wiki ist nun ein Thing bei flattr. Wer unsere Arbeit unterstützen will, kann hier einmal im Monat klicken.

Weitere Artikel, Howtos und von uns zusammengestellte Datenblätter werden hinzukommen.

Helft mit dem Wiki wieder mehr Leben zu geben, wir haben hier nach 2 weiteren Jahren noch einiges an Information angesammelt die dringend in das öffentliche System eingepflegt werden müssen.

kleiner Umzug

gismo — Sat, 31 Jul 2010 16:46:43 +0000

Kleiner Umzug des Projekts elektronenrad. Nur ein kleiner Raumwechsel in der Raumfahrtagentur. Aber nun mit Fensterplatz:

Das Setup ist beim alten geblieben. Hier noch eine kleine Bestandsaufnahme nach fast 3 Jahren, demnächst geht es hier mit Neuem weiter.

Zentrierständer
Teststand
Speichenwalze
Cycle Analyst
HALL Testboard
12V, 36V, 48V Ladestationen
div. spezial Fahrrad Werkzeug
div. E-Technik, Kabel Konfektionierung

Fritz, der Kampf…

gismo — Thu, 08 Jul 2010 21:03:23 +0000

Schließe mich mal der radspannerei an.

Lieferanten

gismo — Wed, 23 Jun 2010 16:54:14 +0000

Meine längst überfällige Liste aller Lieferanten und Quellen die wir so in den letzten Jahren benutzt haben:

http://trac.elektronenrad.de/wiki/Lieferanten

Allerlei Spezialteile und Technik für E-Bike und Pedelec Projekte, quer über Europa verteilt.

Das Privileg der Giganten der Strasse gibt es nicht mehr!

gismo — Mon, 14 Jun 2010 11:17:55 +0000

Wunderschoene Doku zur guten alten Solex. Die schon 2000 gestartete e-Solex ist natuerlich auch mit dabei.

ARTE – plus7 – Design: Solex

Leider nur noch diese Woche online. – Die Titelzeile dieses Postings findet sich in einem alten französischem Filmbeitrag wieder – Untertitel in Deusch.

eBullitt – Baureihe Nr. 26 fertig!

gismo — Tue, 23 Mar 2010 14:12:32 +0000

Der Umbau des Bullitts zu einem Pedelec/E-Bike wurde schon in einer Handvoll Einzelprojekten vollzogen. elektronenrad hat sich nun zum Ziel gesetzt einen Bausatz komplett auf die Bedürfnisse und besonderen Anforderungen der Lastenräder zusammen zu stellen.
Warum Baureihe Nr. 26? Nach knapp einem halbem Jahr Forschung mussten wir (leider) den Versuch, einen Nabenmotor auf der schmalen Vorderachse inklusive Scheibenbremse zu entwickeln, aufgeben.
Mit der Nr. 26 sollen nun unsere bisherigen Ergebnisse doch noch eine Anwendung finden. Von dem Ideal das 20“ Vorderrad mit dem Motor auszustatten weggekommen, wird nun im Hinterrad mit 26“ der Nabenmotor seinen Platz finden.

Kerndaten der Baureihe Nr. 26:

Crystalyte Nabenmotor im Hinterrad 26“
Basisausstattung 36V/10Ah LiPo Akku (inkl. Lader)
100% EU Pedelec kompatibel (mit 12Amp Ctrl)
Ladefläche bleibt frei. Alle Extras/Anbauten weiterhin nutzbar.
Der Einbau ist an allen Modelle mit Kettenschaltung moeglich Clockwork Ext., Milk Plus Ext., Bluebird ‘71 Ext, TNT

Details zur ersten Kleinserie bitte über den Kontakt anfragen. Vorbestellungen für die Kleinserie bitte bis 15. April 2010 abgeben.

Steintrike Nomad on sale! – seufz

gismo — Thu, 04 Mar 2010 10:07:05 +0000

Seufz, lang lang hab ich mit der Sache gezögert, nun ist es raus. Das original erste elektronenrad kommt unter den Hammer.

Steintrike Nomad mit Crystalyte 406 bei HPV Gebraucht

Viel hängt dran, die ganze Forschung fing ja erst an als das Fahrzeug bewiesen hat, dass es wirklich eine taugliche Alternative zu einem Auto ist. Ich bin exakt die Pedelstrecke fuer die das Trike gebaut wurde, vorher 7 Jahre lang mit einer Benzinkarre gefahren.
Das war in Wuerzburg, auf dem Land, mit Radwanderweg am Fluss entlang – nun in Berlin ist der Tiefflieger im Stadtverkehr nicht wirklich sicher. Beschleunigung und Endgeschwindigkeit sind fuer Strecke ausgelegt. Der Ampel Stop n’ Go den es hier nunmal auch fuer Radwege gibt ist nicht die richtige Welt fuer diese Rennmaschine.

Soweit, mein Entschluss steht, der Preis auch, ich hoffe das Trike findet einen neuen Besitzer und damit eine Strecke auf der wieder raus kann was drin steckt.

Die Kohle, soviel ist klar, geht auf jeden Fall wieder in die Forschung und wird fuer neue Projekte in und um elektronenrad und die Raumfahrtagentur verwendet.